Proporcjonalny zawór zmniejszający ciśnienie 3D10p-6x

Pilot pilotażowy Huade Trójdrożny zawór zmniejszający ciśnienie proporcjonalne 3D10p-6x ma funkcję sterowania pilotem. Ten proporcjonalny zawór może zrealizować połączenie trójstronne i ma proporcjonalne charakterystyki regulacji. Zawór 3D10p-6X jest stosowany głównie w układzie hydraulicznym w celu zmniejszenia i stabilizacji ciśnienia systemu.

Parametr produktu proporcjonalnego zaworu zmniejszającego ciśnienie 3D10p-6x

Funkcja produktu i zastosowanie proporcjonalnego zaworu zmniejszającego ciśnienie 3D10p-6x

Cechy:

▶ Zawór dla zmniejszenia (P do A) i ograniczenia

▶ W przypadku montażu podbrega, wzór przenośnika DIN 24 340 Forma A, ISO 4401 i Cetop-RP 121H, podpaski do arkusza katalogu RE 45 054 (Oddzielna kolejność)

▶ 4 Etapy ciśnienia

▶ 4 elementy regulacji

● Obrotowe pokrętło

● Rękaw z sześciokątem i czapką ochronną

● Zamknięte pokrętło obrotowe ze skalą

● Obrotowe pokrętło ze skalą

Aplikacja:

Trójmieniowy zawór zmniejszający ciśnienie proporcjonalne 3D10p-6x może być szeroko stosowany w różnych systemach hydraulicznych, takich jak maszyny inżynieryjne, sprzęt metalurgiczny, budowa statków i inne pola.

 Funkcja i sekcja proporcjonalnego zaworu zmniejszającego 3dr10p-6x

Typ zaworu ciśnienia 3D10p-6x jest pilotem obsługiwanym 3-kierunkowym zaworem zmniejszającym ciśnienie z ograniczeniem ciśnienia w obwodzie wtórnym. Służy do zmniejszenia ciśnienia w układzie hydraulicznym.

Zawór redukujący ciśnienie składa się głównie z zaworu głównego (1) ze szpulą kontrolną (2) i zaworem sterującym pilotem (3) z elementem regulacji ciśnienia (10).

W spoczynku zawór jest otwarty. Płyn ciśnieniowy może przepływać nieograniczoną z portu P do portu A. Ciśnienie w porcie A jest stosowane przez kanał (4) do obszaru szpuli przeciwnej do sprężyny ściskowej (9). Jednocześnie ciśnienie jest stosowane przez otwór (6) do sprężynowej strony szpuli kontrolnej (2) i przez kanał (5) do piłki (7) w zaworze sterującym pilotażowym (3).

W zależności od ustawienia sprężyny ściskającej (11) ciśnienie buduje się przed piłką (7) i w kanale (5), który utrzymuje szpulę kontrolną (2) w pozycji otwartej. Płyny ciśnieniowe przepływają z portu P przez szpulę sterującą (2) do portu A, aż do budowy ciśnienia w porcie A, który przekracza wartość ciśnienia ustawioną na sprężynie ścisku (11) i podnosi piłkę (7).

Szpula sterująca (2) przenosi się do pozycji zamkniętej. Wymagane zmniejszone ciśnienie osiąga się, gdy osiągnięto równowagę między ciśnieniem w porcie A a wartością ciśnienia ustawioną na sprężynie kompresji (11).

Jeżeli ciśnienie w porcie A nadal wzrośnie w siłowniku przez siły zewnętrzne, szpula sterująca (2) jest jeszcze bardziej przesuwana w stosunku do sprężyny kompresji (9). Zatem port A jest podłączony do portu T przez tereny kontrolne (8) w szpule kontrolnej (2). Wystarczająca ilość płynu ciśnieniowego przepływa do zbiornika, aby upewnić się, że ciśnienie nie wzrośnie.

Powrót oleju pilotażowego z komory sprężynowej (12) jest zawsze zewnętrzny przez linię kontrolną (13) do portu Y. Zawsze musi to przepływać przy zerowym ciśnieniu do zbiornika.

Połączenie manometru (14) umożliwia monitorowanie zmniejszonego ciśnienia w porcie A.

Surctur zastawki proporcjonalnej 3DR10p-6X