Pilot-obsługiwane zawory sekwencji dz są używane do zależnego od ciśnienia sekwencyjnego przełączania obwodów wtórnych. Huade® Hydraulic Valves zawsze osiągały międzynarodowe standardy. Zawory ciśnieniowe Huade® zdobywają szerokie rozpoznawanie rynku, a zaufanie użytkowników wynika głównie z wysokiej jakości i stosunkowo niższej ceny. Fabryka zwraca wielką uwagę na jakość produktu i wprowadza zaawansowane maszyny produkcyjne z całego świata.
Parametr produktu zaworu sekwencji ciśnieniowej dz
Dane techniczne
Ciśnienie robocze, port A, B, X (MPA)
do 31,5
Ciśnienie tylne, port Y (MPA)
do 31,5
Ciśnienie płynu
My (MPA)
Niezwiązane z przepływem. Patrz charakterystyczne krzywe
Maksymalny dopuszczalny stopień zanieczyszczenia Płyn do NAS 1638. Klasa 9
Waga
Rozmiar 10
Rozmiar 20
Rozmiar 30
Dz (kg)
3.4
5.3
8
DZC (Kg)
1.2
DZC30 (kg)
1.5
Funkcja produktu i zastosowanie zaworu sekwencji ciśnieniowej dzi
Cechy:
▶ Dla montażu na płycie
▶ 4 elementy regulacji
.Rotarne pokrętło
. Rękaw z sześciokątem i czapką ochronną
. Zamknięte pokrętło obrotowe ze skalą
. Pokrętło obrotowe ze skalą
▶ 4 oceny ciśnienia
▶ Zawór sprawdzania, opcjonalnie
▶ Wzór montażu do DIN 24 340, Form D, ISO 5781 i Cetop - Rp 121h
Aplikacja:
Zawory ciśnieniowe typu DZ są pilotażowymi zaworami sekwencji ciśnienia. Są one używane do przełączania sekwencji zależnej od ciśnienia drugiego obwodu.
Sekcja i symbol zaworu sekwencji ciśnieniowej dz
Zawory sekwencji ciśnienia w zasadzie składają się z zaworu głównego (1) z główną wkładką szpuli (7) i
Zawór pilotowy (2) z elementem regulacji ciśnienia i zaworem kontrolnym (3), opcjonalnie.
Funkcja zaworu zmienia się w zależności od konfiguracji drenażu oleju pilotażowego:
Typ zaworu sekwencji Dz. 50b/..
(Linie sterujące 4.1, 12 i 13 otwarte; linie kontrolne 4.2, 14 i 15 podłączone)
Ciśnienie w linii A działa na szpulę pilotażową (5) w zaworze pilotowym (2) przez linię kontrolną (4.1).
W tym samym czasie działa po sprężynie obciążonej strony głównej szpuli (7) przez otwór (6), kiedy kiedy
Ciśnienie przekracza wartość ustawioną na sprężynę (8), tłok pilotażowy (5) jest przesuwany w stosunku do sprężyny (8).
Sygnał jest uzyskiwany wewnętrznie z portu A przez linię sterującą (4.1).
Płyn po obciążeniu sprężyny głównego tłoka (7) przepływa teraz do portu B przez otwór (9), kontrolny (10) i linii kontrolnych (11) i (12). Jest teraz spadek ciśnienia w głównej szpuli (7), połączenie od portu A do portu B jest otwarte, utrzymując zestaw ciśnienia w sprężynie (8). Olej wycieku w tłokie pilotażowym (5) jest prowadzony do portu B wewnętrznie za pomocą linii kontrolnej (13). Opcjonalny zawór zwrotny (3) można zamontować w celu bezpłatnego przepływu powrotu z portu B do A.
Typ zaworu sekwencji DZ ... 50b/... x ..
(Linie kontrolne 4.2, 12 i 13 otwarte; linie kontrolne 4.1, 14 i 15 podłączone)
Funkcja tego zaworu jest głównie taka sama jak w przypadku zaworu dz-50b/.
Jednak w przypadku zaworu sekwencji ciśnienia typu ... 50b/... x ... sygnał jest podawany przez zewnętrznie przez
środki linii kontrolnej (4.2).
Sekwencyjny typ zaworu Dz ... 50b/... y.
(Linie kontrolne 4.1, 12 i 14 lub 15 otwartych; linie kontrolne 4.2 i 13 podłączone)
Funkcja tego zaworu jest głównie taka sama jak dla typu zaworu DZ ... 50b/... jednak dla typu DZ. .50b/... y ... wyciek w tłoku pilotażowym (5) musi być wyczerpany do zbiornika bez ciśnienia przez linię (14) lub (15). Olej pilotowy jest zasilany do portu B przez linię (12).
Typ zaworu sekwencji DZ ... 50B/... XY ..
(Linie sterujące 4.2, 14 lub 15 otwarte; linie kontrolne 4.1, 12 i 13 podłączone)
Ciśnienie w porcie X działa na tłok pilotażowy (5) w zaworze pilotowym (2) za pomocą linii kontrolnej (4.2). W tym samym
Ciśnienie czasowe w porcie działa po sprężynowej stronie głównej szpuli (7) przez otwór (6). Gdy
Ciśnienie w porcie X przekracza wartość ustawioną na sprężynie (8), tłok pilotażowy (5) jest przenoszony w stosunku do sprężyny (8). Gdy tłok pilotażowy (5) jest przesuwany w stosunku do sprężyny (8), płyn może przejść od obciążonej sprężyny strony głównej szpuli (7) do komory sprężynowej (17) zaworu pilotażowego (2) przez otwór (9)
i linia (16) i ciśnienie rozkłada się po obciążeniu sprężyny głównej szpuli (7).
Płyn może zatem przechodzić z portu A do B przy minimalnej utraty ciśnienia. Olej pilotażowy w komorze sprężynowej (17) powinien być spuszczony do zbiornika bez ciśnienia przez linię (14) lub (15). Opcjonalny zawór zwrotny (3) można zamontować w celu bezpłatnego przepływu powrotu z portu B do A.
W przypadku zapytań dotyczących zaworów hydraulicznych, elektrozaworów kierunkowych, zaworów proporcjonalnych lub cennika, zostaw nam swój e-mail, a my skontaktujemy się z Tobą w ciągu 24 godzin.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy